La propulsione diesel-elettrica e ibrida sta riscuotendo un successo sempre maggiore in tutti i settori navali.
I vantaggi sono numerosi: minori consumi, minori emissioni, maggiore comfort (riduzione di vibrazioni e rumore), maggiore flessibilità progettuale grazie alla possibilità di posizionare la sala macchine nella parte più idonea dell’imbarcazione in base alle esigenze dei progettisti (architetti o ingegneri navali).
L’azienda RTN, forte di 50 anni di esperienza nel settore della propulsione navale e di 10 anni di esperienza nella propulsione elettrica e ibrida (con il marchio “AUXILIA ELECTRIC PROPULSION”), è lieta di presentare una nuova soluzione che rivoluzionerà il settore della propulsione elettrica e creerà un nuovo standard.
Fino ad oggi non esisteva sul mercato un’unità di propulsione con motore elettrico integrato. Per i sistemi di potenza elevata, la soluzione AZIPOD (con il motore elettrico integrato nel POD) ha acquisito un monopolio completo nel settore delle navi da crociera. Per potenze inferiori a 3 MW (per unità) non era disponibile alcuna soluzione. L’esperienza maturata in collaborazione tra VETH, RTN-AUXILIA e il cantiere WIDER ha portato alla creazione di una soluzione rivoluzionaria che consente di installare POD girevoli a 360° con motore elettrico integrato per yacht, navi passeggeri, navi da crociera e qualsiasi altra imbarcazione commerciale con potenza fino a 4-6 MW. Il sistema Veth Integrated L-drive si basa su principi fondamentali quali ingombro ridotto, efficienza e riduzione del rumore.
Il Veth Integrated L-drive rappresenta un concetto rivoluzionario in quanto è il sistema di propulsione elettrica più compatto al mondo. Può essere installato su diverse tipologie di imbarcazioni, dai superyacht alle navi da lavoro.
